كاتەكچە باتارېيە ساقلاش قانداق ئىشلەيدۇ؟

ئېلېكتر تورى ئەزەلدىن ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئەمەس. بىر ئەسىردىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان ، ئېلېكتر ئىستانسىلىرى توك ھاسىل قىلىپ ، ئۇنى توك يولى ۋە ئۆي ۋە كارخانىلارغا يەتكۈزدى. ساقلاڭ؟ بۇ پىلاننىڭ بىر قىسمى ئەمەس ئىدى.

ئاندىن قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە تاختىسى ۋە شامال تۇربىنىلىرى بىر مەسىلە بىلەن يېتىپ كەلدى: ئۇلار ئىنسانلار ئېھتىياجلىق بولغاندا ئەمەس ، تەبىئەت قارار قىلغاندا كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ماس كەلمەسلىك 174 مىليارد دوللارلىق سانائەتنى بىر كېچىدىلا - كاتەكچە كۆلەمدىكى باتارېيە ساقلاش - قۇردى ، بۇ توكنىڭ خىزمىتىنى تۈپتىن ئۆزگەرتىدۇ.

ئەمما بۇ يەردە كۆپىنچە چۈشەندۈرۈشلەرنى قولدىن بېرىپ قويغىنى: تور باتارېيەسى پەقەت تېلېفونىڭىزدىكى يوغان نۇسخىسى ئەمەس. ئۇلار خىمىيىلىك ، يۇمشاق دېتال ۋە ئىقتىساد ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن سىستېمىلار بولۇپ ، دۆلىتىڭىزنىڭ پاكىز ئېنېرگىيەدە يۈرەلەيدىغان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى ياكى بىر ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئەتىگەن سائەت 2 دە شامال ئېنېرگىيىسىنى ساقلايدىغان پۇل تاپالايدىغان-قىلالمايدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.

بۇ سىستېما لىتىي ئىئونىدىن لىتىي ئىئونىدىن ئېلېكتر قۇتۇبى ئارىسىدا ئالگورىزىمغا ئۆزگىرىپ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بازىرىغا خېرىدار چاقىرىشتىن ئىلگىرى مىڭ سېكۇنتتا توك تارقىتىدۇ.

ئۈچ {{0} Lay قاتلاملىق رېئاللىق: كاتەكچە ساقلاشنىڭ قانداق مەشغۇلات قىلىدىغانلىقى

كۆپىنچە ماقالىلەر تور باتارېيەسىنى «توك قاچىلايدىغان ۋە قويۇپ بېرىدىغان» قارا قۇتا دەپ قارايدۇ. بۇ ئايروپىلانلارنىڭ «ئۆرلەپ چۈشۈڭ» دېگەنگە ئوخشاش. نېمە ئىش بولغانلىقىنى چۈشەنمەكچى بولسىڭىز توغرا ، ئەمما كارغا كەلمەيدۇ.

كاتەكچە چوڭلۇقتىكى باتارېيە ساقلاش ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك ئۈچ قاتلامدا مەشغۇلات قىلىدۇ ، ھەر بىرىنىڭ ئۆزىنىڭ فىزىكىسى ، ئىقتىسادى ۋە مەغلۇبىيەت ھالىتى بار. ھەر قانداق قەۋەتنى قولدىن بېرىپ قويۇڭ ، تەجرىبىخانىدا مۇكەممەل ئىشلەيدىغان باتارېيەنىڭ نېمە ئۈچۈن - تورىدا پۇلنى يوقىتىدىغانلىقىنى ياكى كالىفورنىيەنىڭ 7.3 GW لىق ساقلاش بوشلۇقىنىڭ نېمە ئۈچۈن 2020-يىلى يەنىلا قاراڭغۇ ھالەتتە تۇرغانلىقىنى سېغىندىڭىز.

1-قەۋەت: فىزىكىلىق سىستېما (خىمىيىلىك ۋە قاتتىق دېتال)

ئاستى قىسمىدا ئېلېكتر خىمىيىسى - ئېنېرگىيە ساقلايدىغان ۋە قويۇپ بېرىدىغان ئىئونلارنىڭ ئەمەلىي ھەرىكىتى. لىتىي - ion باتارېيەسى بۇ يەردە% 85 بازار ئۈلۈشى بىلەن ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ: ئېنېرگىيە زىچلىقى. يەككە توشۇش قاچىسى 3-4 مېگاۋاتلىق سىغىدۇ ، 1000 ئۆينى بىر سائەت توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

خىمىيە قانداق ئىشلەيدۇ:ھەر بىر ھۈجەيرە ئىچىدە لىتىي ئىئونلىرى سۇيۇق ئېلېكترولىت ئارقىلىق ئىككى ئېلېكترود ئارىسىدا يۆتكىلىدۇ. توك قاچىلاش جەريانىدا ، ئىئونلار كاتودتىن (ئادەتتە لىتىي تۆمۈر فوسفات ياكى نىكېل مانگان كوبالىت) گرافت ئانودقا يۆتكىلىدۇ. قويۇپ بېرىش جەريانىدا ئۇلار كەينىگە قايتىپ ، سىرتقى توك يولىدىن ئۆتىدىغان ئېلېكترونلارنى قويۇپ بېرىپ ، توكقا ئايلىنىدۇ.

ئايلانما - ساياھەت ئۈنۈمى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن% 85 - بولۇپ ، سىز ساقلىغان ھەر 100 كىلوۋات سائەتتە 85 كىلوۋات سائەت قايتۇرىسىز. بۇ يوقاپ كەتكەن% 15 ئىسسىقلىققا ئايلىنىدۇ ، شۇڭلاشقا ئىسسىقلىق باشقۇرۇش سىستېمىسى 24/7 باتارېيە رېشاتكىسى ئارقىلىق سوۋۇتقۇچنى پومپىغا ئالىدۇ. بۇ سوۋۇتۇش مەغلۇپ بولغاندا ، 2019-يىلى ئارىزونا شىتاتىدا يۈز بەرگەن ئىشلارنى ھېس قىلىسىز: 2 مېگاۋاتلىق ئەسلىھە پارتىلاپ ، سەككىز ئوت ئۆچۈرگۈچى يارىلانغان.

تور باتارېيە سىستېمىسىدىكى فىزىكىلىق زاپچاسلار:

باتارېيە مودۇلى: نەچچە يۈز ياكى مىڭلىغان يەككە ھۈجەيرىلەر بىر-بىرىگە ئۇلانغان. 100 مېگاۋاتلىق ئەسلىھەلەردە - چوڭلۇقتىكى رېشاتكىلاردا 250،000 يەككە باتارېيە ھۈجەيرىسى بولۇشى مۇمكىن.

باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS): ھەر بىر ھۈجەيرىلەرنىڭ توك بېسىمى ، تېمپېراتۇرىسى ۋە توك قاچىلاش ئەھۋالىنى نازارەت قىلىدۇ. ئەگەر بىر ھۈجەيرە قىزىپ كەتسە ياكى ئىپادىسى ياخشى بولمىسا ، نېرۋا سىستېمىسى {{1} as دەپ ئويلاڭ ، BMS ئۇنى كاساتلاشتىن بۇرۇن ئايرىۋېتىدۇ.

ئىسسىقلىق باشقۇرۇش: ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرا دائىرىسىنى ساقلايدىغان سۇيۇقلۇق ياكى ھاۋا سوۋۇتۇش سىستېمىسى (ئادەتتە 15-35 گرادۇس). تېمپېراتۇرا ئاران 10 گرادۇس تۆۋەنلەپ كەتسە ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى% 20-30 تۆۋەنلىتىدۇ.

قۇۋۋەت ئايلاندۇرۇش سىستېمىسى (PCS): AC (تور) بىلەن DC (باتارېيە) ئارىسىدا ئالماشتۇرىدىغان bi - يۆنىلىشلىك تەتۈر ئايلىنىش. بۇ يەردە ئېلېكتر قۇرۇلۇشى مۇرەككەپلىشىدۇ - تور چاستوتىسى چوقۇم 60 Hz بىلەن ماس كېلىشى كېرەك ، PCS بۇنى سېكۇنتتا نەچچە مىڭ قېتىم بىر تەرەپ قىلىدۇ.

ئوت ئۆچۈرۈش: زامانىۋى سىستېمىلاردا پاكىز ۋاكالەتچى بېسىش ماشىنىسى ماسلاشتۇرۇلغان كۆپ - باسقۇچلۇق بايقاش (ئىسسىقلىق تەسۋىر ھاسىل قىلىش ، گاز سېنزورى) ئىشلىتىلىدۇ. كورىيە 2017 - 2019 ئارىلىقىدا 28 باتارېيەدە ئوت ئاپىتىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن ، بىخەتەرلىك سىستېمىسى سۆھبەتلىشىشكە باشلىدى.

فىزىكىلىق رېئاللىق:باتارېيە ھەر بىر دەۋرىيلىك بىلەن ناچارلىشىدۇ. بىر ئەسلىھە 100 مېگاۋاتلىق سىغىمچانلىقى بىلەن باشلىنىشى مۇمكىن ، ئەمما 6000 ئايلىنىشتىن كېيىن (كۈندىلىك ۋېلىسىپىت مىنىش بىلەن 15 يىل ئەتراپىدا) سىغىمى% 80 كە تۆۋەنلەيدۇ. تۈر ئىقتىسادى چوقۇم 2-قەۋەتكە ئېلىپ كېلىدىغان بۇ تۆۋەنلەش - نى ئىگىلىشى كېرەك.

2-قەۋەت: كونترول سىستېمىسى (يۇمشاق دېتال ۋە ئەلالاشتۇرۇش)

پەقەت قاتتىق دېتاللا ئەقىلسىز بىكار. ئېنېرگىيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (EMS) ۋە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ۋە سانلىق مەلۇماتقا ئېرىشىش (SCADA) چوڭ مېڭىنى شەكىللەندۈرىدۇ ، قاچان توك قاچىلاش ، قاچان قويۇپ بېرىش ۋە قايسى سۈرئەتتە.

ھەقىقىي - ۋاقىت قارارى EMS ھەر سېكۇنتتا:

تور چاستوتىسىنى نازارەت قىلىش: ئەگەر چاستوتا 59.95 Hz دىن تۆۋەن بولسا (ئەۋلاد <ئېھتىياج دېگەن مەنىدە) ، 140 مىللى سېكۇنت ئىچىدە توك ئوكۇل قىلىڭ

باھا سىگنالى: ئەتىگەن سائەت 3 دە 25 دوللار / مېگاۋات سائەت توك قاچىلايدۇ ، كەچلىك يۇقىرى پەللىدە 250 مېگاۋات سائەت توك چىقىرىدۇ

توك سەرپىياتىنى ئەلالاشتۇرۇش: دەۋرىيلىك ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن ھەرگىز تولۇق توك قاچىلاش ياكى قويۇپ بەرمەسلىك (ئادەتتە% 10-% 90 ئارىلىقىدا مەشغۇلات قىلىدۇ)

تېمپېراتۇرا تەڭپۇڭلۇقى: ھەر قانداق مودۇل بىخەتەر تېمپېراتۇرىدىن ئېشىپ كەتسە توك چىقىرىش مىقدارىنى تەڭشەش

بۇ يەردە نۇرغۇن كىشىلەر گاڭگىراپ قالىدۇ:تور باتارېيەسى ناھايىتى ئاز بىر قېتىم توك قاچىلايدۇ ، كۈنىگە بىر قېتىم قويۇپ بېرىدۇ. بىرلا باتارېيە بىرلا ۋاقىتتا بەش ئوخشىمىغان بازارغا قاتنىشىشى مۇمكىن:

چاستوتىنى تەڭشەش(تارماق - ئىككىنچى تەۋرىنىشكە جاۋاب)

ئايلانما زاپىسى(گېنېراتورنىڭ مەغلۇبىيىتىگە تەييار تۇرۇش)

چوققا سىغىمى(قىممەت باھالىق چوققا ئۆسۈملۈكلەرنى ئالماشتۇرۇش)

ئېنېرگىيە كېسىم(تۆۋەن سېتىۋېلىڭ ، يۇقىرى سېتىڭ)

توك بېسىمىنى قوللاش(ئېلېكتر بېسىمىنى تۇراقلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئاكتىپ كۈچ ئوكۇل قىلىش)

جەنۇبىي ئاۋىستىرالىيەدىكى ھورنسدال ئېلېكتر زاپىسى بۇنى قالتىس نامايان قىلدى. 2017-يىلى 12-ئايدا ، بىر كۆمۈر زاۋۇتى ئويلىمىغان يەردىن توردىن چۈشۈپ كەتكەندە ، 100 مېگاۋاتلىق باتارېيە ئېلېكتر تورىغا 140 مىللىمېتىر سېكۇنت- تېزلىكتە توك يەتكۈزدى ، كۆمۈر گېنېراتورلىرى تېخى بۇ مەسىلىنى بايقىمىدى. بۇ سۈرئەت پۈتۈن شىتاتتا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان قاراڭغۇلىشىشنىڭ ئالدىنى ئالدى.

ئەلالاشتۇرۇش مەسىلىسى:يۇمشاق دېتال كىرىمنىڭ تۆۋەنلىشىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى كېرەك. ۋېلىسىپىت مىنىش تېخىمۇ كۆپ پۇل تاپىدۇ ، ئەمما باتارېيەنى بالدۇر ئۆلتۈرىدۇ. بۇنى ھەل قىلىدىغان ھېسابلاش ئۇسۇلى ماھىيەتتە كۆپ خىل - ئۆزگىرىشچان قارتا ئويۇنىنى ئويناۋاتىدۇ ، ئۇلار كەلگۈسىدىكى توك باھاسىنىڭ ئېنىقسىزلىقىغا قارشى مىليونلىغان باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىغا دو تىكتى.

ماشىنا ئۆگىنىش مودېلى ھازىر تور شارائىتىنى نەچچە سائەت ياكى بىر نەچچە كۈن بۇرۇن ئالدىن مۆلچەرلەپ ، باتارېيەنى ئەڭ يۇقىرى قىممەتكە ئېرىشتۈرىدۇ. MIT نىڭ 2024-يىلدىكى تەتقىقاتىدا بايقىلىشىچە ، AI - ئەلالاشتۇرۇلغان باتارېيە - ئاساسىدىكى سىستېمىلاردىن 15 - 22% كۆپ كىرىم قىلغان - پايدا بىلەن قىزىل سىياھنىڭ پەرقى.

3-قەۋەت: ئىقتىسادىي سىستېما (بازارغا قاتنىشىش ۋە كىرىم)

بۇ يەر ئىنژېنېرلىق كاپىتالىزىمغا ماس كېلىدىغان بولۇپ ، ئۇ تور باتارېيەسىنىڭ ئەمەلىيەتتە ياسالغان-قۇرۇلمىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ. ماتېماتىكا رەھىمسىز: 100 مېگاۋات / 400 مېگاۋاتلىق باتارېيە ئورنىتىشقا تەخمىنەن 120 مىليون دوللار كېتىدۇ. ئۇ چوقۇم يېتەرلىك كىرىم يارىتىپ ، مەبلەغنى قايتۇرۇش ، مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆلەش ۋە مەبلەغ سالغۇچىلارغا - قايتۇرۇشنى ھەر كۈنى تۆۋەنلىتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ.

كىرىم ئېقىمى (2024-يىلدىكى ھەقىقىي ERCOT سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسەن):

قوشۇمچە مۇلازىمەتلەر(چاستوتا تەڭشەش ، زاپاس): ERCOT غا ئوخشاش بازارلاردا 40 $ - 60 / كىلوۋات

ئېنېرگىيە كېسىم(price spread capture): $15-30/kW-year, highly volatile

ئىقتىدار تۆلەش(ئىشلەتكىلى بولىدۇ): بازارغا ئاساسەن 10 $ - 25 / كىلوۋات

يوللاشنى كېچىكتۈرۈش.

ئومۇمىي يوشۇرۇن كىرىمى: بازار لايىھىسى ۋە باتارېيە ئورنىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، 65 {{1} 5 215 / كىلوۋات- يىل. 100 مېگاۋاتلىق باتارېيەنىڭ يىللىق كىرىمى 6.5-21 مىليون 500 مىڭ دوللار بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما مەشغۇلات تەننەرخى ، ناچارلىشىش زاپىسى ۋە قەرز مۇلازىمىتى بۇنىڭ يېرىمىنى يەيدۇ.

رىقابەت: بازارلار ئۆزىنى يېيىۋاتىدۇ. 2022-يىلى ERCOT نىڭ 1 GW لىق باتارېيەسى بولغاندا ، چاستوتا تەڭشەش يىلىغا 80 دوللار / كىلوۋات - تۆلىگەن. 2024-يىلغا بارغاندا ، توردا 3.2 GW لىق باھا 45 دوللار / كىلوۋات - يىلغا چۈشۈپ قالدى. ئوخشاش مۇلازىمەت ئۈچۈن رىقابەتلىشىدىغان تېخىمۇ كۆپ باتارېيە - كىلاسسىك تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنى تۆۋەنلىتىدۇ.

داۋاملىشىش ئىقتىسادى قاتتىق تورۇس ھاسىل قىلىدۇ:ھازىرقى لىتىي - ئىئون باتارېيەسى 2-6 سائەت داۋاملىشىدۇ. نېمىشقا؟ چۈنكى 4 سائەتتىن 8 سائەتكىچە داۋاملىشىش باتارېيەنىڭ تەننەرخىنى بىر قاتلايدۇ ، ئەمما كىرىمنى بىر قاتلىمايدۇ. سىز باتارېيە ھۈجەيرىسىگە 600 / كىلوۋات دوللار قوشۇۋاتىسىز ، بەلكىم 100 دوللار / كىلوۋاتلىق قوشۇمچە ئېنېرگىيە كېسىم چىقىرىشىڭىز مۇمكىن.

شۇڭلاشقىمۇ مۇتەخەسسىسلەر «داۋاملىشىش ۋاقتى» - لىتىي - ئىئوننىڭ قىسقا - داۋاملىشىش ۋاقتى (0 - 8 سائەت) ، ئاقما باتارېيە ياكى پىرىسلانغان ھاۋانىڭ ئوتتۇراھال - داۋاملىشىش ۋاقتىنى (8-24 سائەت) تولدۇرالايدىغانلىقى ، ھىدروگېن ياكى ئىسسىقلىق ساقلاشنىڭ ئاخىرىدا ئۇزۇن مۇددەتلىك (بىر نەچچە ھەپتە) ھەل قىلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ھەممە يەردە ھېچقانداق تېخنىكا غەلىبە قىلالمايدۇ.

MW vs MWh قالايمىقانچىلىق: نېمىشقا ھەر ئىككى سان مۇھىم

ئەگەر سىز تور باتارېيەسىنى ئوقۇپ ، «100 مېگاۋات / 400 مېگاۋاتلىق» گاڭگىراپ قالغاندەك ھېس قىلسىڭىز ، يالغۇز ئەمەس. بۇ ئىزاھات پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان ئىككى خىل خۇسۇسىيەتنى ئىگىلىدى:

قۇۋۋىتى (MW)= قانچىلىك تېز توك قاچىلىغىلى ياكى قويۇپ بېرەلەيدۇ
ئېنېرگىيە سىغىمى (MWh)= بۇ سۈرئەتنى قانچىلىك ساقلىيالايدۇ

ئۇنى سۇ تۇرۇبىسىغا ئوخشاش ئويلاپ بېقىڭ: قۇۋۋەت دىئامېتىرى (ئېقىش نىسبىتى) ، ئېنېرگىيە باكنىڭ چوڭلۇقى. 100 مېگاۋاتلىق باتارېيە 100 مىڭ مېگاۋات - نى دەرھال ئوكۇل قىلالايدۇ ياكى سۈمۈرەلەيدۇ ، 75،000 ئۆيگە يېتەرلىك - ئەمما قانچىلىك ۋاقىت MWh دەرىجىسىگە باغلىق.

100 MW / 200 MWh=2 سائەت تولۇق توك

100 MW / 400 MWh=4 سائەت تولۇق توك

100 MW / 800 MWh=8 سائەت تولۇق توك

بۇ نېمە ئۈچۈن ئىقتىسادىي جەھەتتە مۇھىم:MWh قىسمى قىممەت (بۇ باتارېيە ھۈجەيرىسى) ، MW قىسمى بىر قەدەر ئەرزان (ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى). 4 سائەتلىك باتارېيەنىڭ باتارېيە ئۈچۈن 300 دوللار / كىلوۋات سائەت ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ باھاسى 200 كىلوۋات. داۋاملىشىش ۋاقتىنى بىر ھەسسە ئاشۇرۇش (تېخىمۇ كۆپ ھۈجەيرە قوشۇش) خىراجەتنى بىر ھەسسە ئاشۇرۇش (چوڭ تەتۈر ئايلىنىش) دىن كۆپ قىممەت.

بۇ تەننەرخ قۇرۇلمىسى نېمە ئۈچۈن شۇنچە كۆپ «100 مېگاۋات / 400 مېگاۋاتلىق» تۈرنى كۆرىسىز (4 - سائەتلىك ۋاقىت) ، ئەمما «100 مېگاۋات / 2000 مېگاۋاتلىق» تۈر يوق (20 سائەتلىك ۋاقتى). ئىقتىساد ھازىرقى لىتىي ئىئون تېخنىكىسى بىلەن 6-8 سائەتتىن ئېشىپ كېتىدۇ.

توك قاچىلاشتىن تارتىپ توك قاچىلاشقىچە: مەشغۇلات دەۋرىيلىكى

تېكساس شىتاتىنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى باھاسى شىددەت بىلەن ئۆرلەۋاتقان ئېلېكتر تورى - چوڭلۇقتىكى باتارېيە ئۈچۈن تىپىك مەشغۇلات كۈنىنى باشتىن كەچۈرەيلى.

2:00 AM - بىر كېچىدىلا توك قاچىلاش
شامال ھاسىل قىلىش كۈچلۈك ، ئېھتىياج تۆۋەن. تورنىڭ باھاسى 18 دوللار / مېگاۋاتقا تۆۋەنلەيدۇ. EMS بۇ كېسىم پۇرسىتىنى بايقاپ ، 80 مېگاۋاتلىق توك قاچىلاشقا باشلايدۇ (تۇيۇقسىز چاستوتا ھادىسىسى ئۈچۈن 20 مېگاۋاتلىق بۇففېر قويۇپ بېرىدۇ). باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسى 22 گرادۇستىن 28 گرادۇسقا ئۆرلىگەنلىكتىن ، ئىسسىقلىق سىستېمىسى سوۋۇتۇشنى كۈچەيتىدۇ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، باتارېيە زاپاس ساقلاش بازىرىغا خېرىدار چاقىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ ، ھەر بىر مىنۇتتا 0.80 دوللار / مېگاۋاتلىق كىرىم قىلىدۇ. خىزمەتتە تەييارلىق قىلىش ئۈچۈن - قىممەت ساقلاش ئۈچۈن ھەق ئېلىۋاتقاندا توك قاچىلايدۇ.

6:00 AM {{2} Mor ئەتىگەنلىك قوتانغا قىسمەن توك قاچىلاش
قۇياش تېخى ئۆرلىمىدى ، ئەمما ھاۋا تەڭشىگۈچ باشلاندى. باھاسى 45 دوللار / مېگاۋاتقا ئۆرلەيدۇ. باتارېيە ساقلانغان ئېنېرگىيەنىڭ% 30 نى قويۇپ بېرىپ ، 27 دوللار / مېگاۋاتلىق توك تارقىتىدۇ (% 15 ئۈنۈم يوقىتىلغاندىن كېيىن). ھەق ئېلىش نىسبىتى% 90 تىن% 60 كە تۆۋەنلەيدۇ.

10:00 AM - قۇياش كەلكۈن ، تور چاستوتىسى پائالىيىتى
كەڭ كۆلەمدە قۇياش ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىش باھانى پاسسىپ ھالەتكە كەلتۈردى (- $ 5 / MWh). باتارېيە پۇرسەتپەرەس توك قاچىلايدۇ. ئاندىن تۇيۇقسىز: ئېلېكتر ئىستانسىسى تورسىز سەپەر قىلىدۇ. ئېلېكتر تورىنىڭ چاستوتىسى 800 مىللىمېتىردا 60.00 Hz دىن 59.92 Hz غىچە تۆۋەنلەيدۇ.

ئاككۇمۇلياتورنىڭ چاستوتا ئىنكاس ھېسابلاش ئالگورىزىمى ئېغىشنى بايقىيالايدۇ ۋە 140 مىللىمېتىر سېكۇنتتا 40 مېگاۋات ئوكۇل قىلىدۇ - ھەر قانداق گاز تۇربىننىڭ ئىنكاسىدىن تېز. چاستوتىسى 59.97 Hz. بۇ 140 مىللىمېتىرلىق ئىنكاسى 10 سېكۇنتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە چاستوتا تەڭشەش كىرىمى 4800 دوللار. بۇ يەردە مىللىي سېكۇنت ھەقىقىي پۇلغا تەڭ كېلىدۇ.

6:00 PM - كەچلىك چوققا
قۇياش پاتقاندا قۇياش چۈشۈپ كېتىدۇ. AC يۈكنىڭ يۇقىرى پەللىسى. تەلەپ شىددەت بىلەن ئۆرلەيدۇ. راكېتانىڭ باھاسى 285 دوللار / مېگاۋات. باتارېيە تولۇق 100 مېگاۋاتلىق سىغىمچانلىقى 2.5 سائەت بولۇپ ، توك چىقىرىش نىسبىتى% 85 تىن% 20 كىچە بولىدۇ. بۇ پەقەت 47 مىڭ دوللار ئەتراپىدا ئېنېرگىيە كېسىم قىلىدۇ.

ئەمما بۇ يەردە يوشۇرۇن خىراجەت بار:بۇ چوققا توك چىقىرىش باتارېيەنىڭ ئومۇمىي دەۋرىيلىكىنىڭ% 0.02 نى خورىتىۋەتكەن. 6000 تولۇق - دەۋرىيلىك ئۆمرىدە ، ھەر بىر دەۋرىيلىكنىڭ بۇزۇلۇشى تەخمىنەن 20 مىڭ دوللار (باتارېيەسى 120 مىليون دوللار). باتارېيە 47 مىڭ دوللار كىرىم قىلدى ، ئەمما تېز ئالماشتۇرۇش ھەققى ئۈچۈن 20 مىڭ دوللار «خەجلىدى». ساپ قىممىتى: 27000 دوللار ، يەنى 270 دوللار / مېگاۋات.

11:00 PM - يېنىك توك قاچىلاش ، زاپاس ھالەت
باھاسى 32 دوللار / مېگاۋاتقا يېتىدۇ. باتارېيە سىغىمى% 45 كە يىتىدۇ ، ئەتىسى ئورنىتىلىدۇ. ئۇ بىر كېچىدىلا زاپاس ھالەتنى ساقلايدۇ ، ئىشلىتىش ئىقتىدارىغا ئېرىشىدۇ.

كۈندىلىك ئومۇمىي ئىقتىساد: ~ 55،000 دوللار ئومۇمىي كىرىم ، ئەڭ تۆۋەن بولغاندا 22000 دوللار تۆۋەنلەش تەننەرخى ، 3000 دوللار تىجارەت چىقىمى=30،000 دوللار. يىللىق مۆلچەرى: 10 مىليون 900 مىڭ دوللار. 120 مىليون دوللار مەبلەغ تەننەرخىگە قارشى ، بۇ قەرز مۇلازىمىتى - چەت ، ئەمما ئىشلىتىشكە بولىدىغان% 9.1 نەق پۇل قايتۇرۇش.

تېخنىكا: نېمە ئۈچۈن لىتىي - Ion ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ (ھازىرچە)

كاتەكچە ساقلاش پەقەت بىرلا تېخنىكا ئەمەس. كەم دېگەندە ئالتە باتارېيە خىمىيىسى رىقابەتلىشىۋاتىدۇ ، ھەر بىرىنىڭ ئالاھىدىلىكى ئالاھىدە.

لىتىي {{0} on Ion (% 85 بازار ئۈلۈشى)

خىمىيىلىك ۋارىيانتلار:

لىتىي تۆمۈر فوسفات (LFP):تېخىمۇ بىخەتەر ، ئۇزۇن - ياشىغان (6000 - 10،000 دەۋرىيلىك) ، ئەمما ئېنېرگىيە زىچلىقى تۆۋەن. كاتەكچە قوللىنىشچان پروگراممىلارنى كونترول قىلىدۇ - بۇ تېسلا مېگاپاك ئىشلىتىدىغان نەرسە.

نىكېل مانگان كوبالت (NMC):ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقى يۇقىرى ، ئەمما تېخىمۇ كۆپ ئوت -. ئارىزونا ۋەقەسىدىن كېيىن تور ئىشلىتىشنىڭ تۆۋەنلىشى.

نېمىشقا لىتىي - ئىئون دەسلەپكى بازاردا غەلىبە قىلدى:

EV ئىشلەپچىقىرىش كۆلىمىنىڭ ئۆسۈشى سەۋەبىدىن 2010 - 2023 ئارىلىقىدا خىراجەت% 90 يىمىرىلدى

تېز ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى (مىللىمېتىر)

مىليونلىغان EV باتارېيەسى بىلەن ئىسپاتلانغان ئىشەنچلىك

يۇمىلاق - ساياھەت ئۈنۈمى 85-92%

ئۆگزىسى:لىتىي - ئىئونى 6 - 8 سائەتلىك ئىقتىسادىي چەككە يەتتى. پەسىل خاراكتېرلىك ساقلاش ئۈچۈن ، بۇ سانلار ھەرگىز ئىشلىمەيدۇ - ئامېرىكىنىڭ 6 ھەپتىلىك ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى ساقلاش ئۈچۈن تەخمىنەن 200 تىرىليون دوللارلىق باتارېيەگە ئېھتىياجلىق بولىسىز.

باشقا تېخنىكىلار بارلىققا كېلىدۇ

ئاقما باتارېيە (vanadium redox):
ئايرىم باكلاردا ساقلانغان ئېلېكترولىتلار رېئاكسىيە ئۆيى ئارقىلىق پومپىدۇ. ھوقۇقنى مۇستەقىل ھالدا كېڭەيتەلەيدۇ. ئۇزۇن دەۋرىيلىك ئۆمرى (10،000 ~ 20،000 دەۋرىيلىك) ، ئەمما ئۈنۈمى تۆۋەن (% 65-75) ۋە يۇقىرى تەننەرخ تېخىمۇ يۇقىرى. 8+ سائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى.

تۆمۈر - ھاۋا باتارېيەسى:
تۆمۈرنى داتلاش ئۈچۈن ھاۋادىن نەپەسلىنىڭ ، قويۇپ بېرىش جەريانىنى ئۆزگەرتىڭ. Ultra - ئەرزان باھالىق ماتېرىياللار ، ۋاقتى نەچچە كۈن. ئەمما تېخنىكا تېخى پىشىپ يېتىلمىگەن - پەقەت سىناق تۈرلىرىلا مەۋجۇت. ئەگەر تاۋارلاشتۇرۇلسا ئۇزۇن - ساقلاش ۋاقتىنى ئىنقىلاب قىلالايدۇ.

ناترىي - ion:
لىتىينىڭ ئورنىدا مول ناترىي ئىشلىتىلىدۇ. كۆلەم جەھەتتە 20 - 30% ئەرزان ، بىخەتەر ، ئەمما ئېنېرگىيە زىچلىقى تۆۋەنرەك بولۇشى مۇمكىن. جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلار 2024-يىلدىن 2025-يىلغىچە تۇنجى تور كۆلەمدىكى تۈرلەرنى ئورۇنلاشتۇرماقتا.

ئىككىنچى - ھاياتلىق EV باتارېيەسى:
EV باتارېيەسى 70 - 80% لىك «پىنسىيەگە» قالدى ، يەنىلا ئېلېكتر تورىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. Redwood ماتېرىياللىرى 2025-يىلى ئۆكتەبىردە ئىشلىتىلگەن EV باتارېيەسىدىن 63 مېگاۋاتلىق ئەسلىھە ياساپ ، يېڭى باتارېيە بىلەن سېلىشتۇرغاندا% 30-40% تېجەپ قېلىشنى تەلەپ قىلدى. نەچچە مىڭ خىل ئوخشىمىغان باتارېيە تۈرىنى باشقۇرۇشنىڭ ئەشيا ئوبوروتى يەنىلا مۇرەككەپ ، ئەمما بۇ ئۇقۇم ھاياتىي كۈچكە ئىگە.

بىخەتەرلىك رېئاللىقى: ئوت خەۋىپى ۋە ئازايتىش

قاچىدىكى پىلغا خىتاب قىلايلى: لىتىي - ئىئون باتارېيەسى ئوت ئالالايدۇ. بۇ ۋەقەلەر ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ ، ئەمما يۈز بەرگەندە ئاپەت خاراكتېرلىك.

ھۆججەتتىكى چوڭ ۋەقەلەر:

2019-يىلى 4-ئاي ، ئارىزونا:ئاسراش جەريانىدا 2 مېگاۋاتلىق NMC باتارېيەسى پارتىلاپ ، 8 ئوت ئۆچۈرگۈچى يارىلانغان. يىلتىز سەۋەبى: ئىسسىقلىق باشقۇرۇشنىڭ ياخشى بولماسلىقى ۋە گاز چىقىرىشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى.

2021-يىلى 4-ئاي ، بېيجىڭ:25 مېگاۋاتلىق LFP ئەسلىھەلىك ئوت ئاپىتىدە 2 ئوت ئۆچۈرگۈچى قازا قىلدى. تەكشۈرۈشتە BMS نىڭ بىر مودۇلدا ئىسسىقلىق قېچىش يولىنى بايقىمىغانلىقى ئېنىقلاندى.

كورېيە (2017-2019):ئېنېرگىيە ساقلاش ئەسلىھەلىرىدىكى 28 قېتىملىق ئوت ئاپىتى 522 دانە (قاچىلاشنىڭ% 35) ئېتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. كۆپ ئۇچرايدىغان ئامىل: باتارېيە رېشاتكىسى بىلەن ھاۋا ئالماشتۇرۇشنىڭ ياخشى بولماسلىقى.

نېمە ئۈچۈن باتارېيە ئوت ئالىدۇ (ئىسسىقلىق قېچىش):

ھۈجەيرىگە توك قاچىلىغاندا ، قىزىپ كەتسە ياكى جىسمانى جەھەتتىن بۇزۇلغاندا ، ئىچكى ئىنكاس تېزلىشىدۇ. تېمپېراتۇرا ئۆرلەپ ، ئىنكاسلارنى تېخىمۇ تېزلىتىدۇ {{1} positive ئاكتىپ ئىنكاس ھالقىسى. ~ 130 گرادۇستا ، ئېلېكترولىت پارچىلىنىشقا باشلايدۇ ، ئاسان يانىدىغان گاز قويۇپ بېرىدۇ. ~ 150 گرادۇستا ، ئايرىش ماشىنىسى ئېرىپ ، ئىچكى قىسقا توك يولىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تېمپېراتۇرا 600-800 گرادۇسقا ئۆرلەپ ، گازنى قوزغىتىدۇ. رېئاكسىيە قوشنا ھۈجەيرىلەرگە تارقىلىدۇ.

بىر مەغلۇپ بولغان ھۈجەيرە بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە پۈتۈن رېشاتكىنى بېسىپ چۈشىدۇ. شۇڭلاشقا ھۈجەيرە - سەۋىيىسىنى نازارەت قىلىش ۋە - سەۋىيىسىنى ئايرىۋېتىش ئىنتايىن مۇھىم.

زامانىۋى بىخەتەرلىك سىستېمىسى:

بۈگۈنكى تور باتارېيەسى كۆپ - قەۋەت قوغداشنى ئىشلىتىپ ، ئۇلارنى دەسلەپكى سىستېمىلاردىن كۆرۈنەرلىك بىخەتەر قىلىدۇ:

ھۈجەيرە - دەرىجىسىنى نازارەت قىلىش:BMS ھەر بىر يەككە ھۈجەيرىنىڭ توك بېسىمى ۋە تېمپېراتۇرىسىنى ئىز قوغلايدۇ

ئىسسىقلىق تەسۋىر ھاسىل قىلىش:ئىنفىرا قىزىل نۇرلۇق كامېرا ھەر 5 سېكۇنتتا بىر بۆلەكنى سىكاننېرلاپ ، قىزىق نۇقتىلارنى بايقاشتىن بۇرۇن بايقىيالايدۇ

گاز بايقاش:سېنزورلار ئىسسىقلىق قېچىشنىڭ ئالدىدىكى - گازنى (CO ، CO2 ، ئۆزگىرىشچان ئورگانىك) نازارەت قىلىدۇ.

فىزىكىلىق چەكلەش:مودۇللار 20 - 30cm ئارىلىقىدا ئوت بىلەن - چىداملىق توساق ئارىلىقىدا. ھەربىي دەرىجىلىك قورشاۋلار ئىچكى پارتىلاشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن سىناق قىلىنغان.

پاكىز ۋاكالەتچى بېسىش:سىستېمىلار 3M Novec ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش بېسىش ماشىنىسىنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، ئۇلار سۇسىز ئوتنى ئۆچۈرىدۇ (بۇ لىتىي بىلەن زوراۋان ئىنكاسلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ)

ئاپتوماتىك تاقاش:ئەگەر ھەر قانداق پارامېتىر چەكتىن ئېشىپ كەتسە ، سىستېما توردىن ئۈزۈلۈپ ، 2 سېكۇنت ئىچىدە كونترول قىلىنىشقا باشلايدۇ

ستاتىستىكىلىق رېئاللىق:زامانىۋى بىخەتەرلىك سىستېمىسى بىلەن 10 مىڭ مېگاۋاتلىق - يىللىق مەشغۇلاتتا مەغلۇپ بولۇش نىسبىتى تەخمىنەن 1. بۇ 100 مېگاۋاتلىق ئەسلىھەلەرنىڭ ھەر يىلى تەخمىنەن% 1 ئېغىر بىخەتەرلىك ۋەقەسىنىڭ خەۋىپى بارلىقىنى بىلدۈرىدۇ- يەنىلا سۇغۇرتا ۋە جىددىي پىلان ئارقىلىق باشقۇرۇش كېرەك.

NMC دىن LFP خىمىيىسىگە ئۆتۈشمۇ بىخەتەرلىكنى زور دەرىجىدە ئۆستۈردى. LFP نىڭ ئىسسىقلىق بىلەن قېچىش تېمپېراتۇرىسى NMC ئۈچۈن ~ 270 گرادۇس ~ 210 گرادۇس ، LFP ئىسسىقلىق قېچىش جەريانىدا ئوكسىگېن قويۇپ بەرمەيدۇ (ئوتنى پارتىلاتقۇچ ئەمەس بەلكى- چەكلەيدۇ).

كاتەكچە بىرىكتۈرۈش رىقابىتى: ئۇ قىستۇرما - ۋە - ئويناش ئەمەس

سىز 100 مېگاۋاتلىق باتارېيەنى تورنىڭ خالىغان يېرىگە تاشلاپ قويۇپ ، ئۇنىڭ ئىشلىشىنى ئۈمىد قىلالمايسىز. بىر گەۋدىلىشىش ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ، يەتكۈزۈش ۋە بازارغا قاتنىشىش خىرىسلىرىنى ھەل قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، بۇ ئەسلىھەلەرنى ياساشقا قارىغاندا 2 - 4 يىل ۋاقىت كېتىدۇ.

ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ئۆچرەت قاباھەتلىك چۈش

ئامېرىكىدا ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ئۆچرەت (تورغا ئۇلىنىشنى ساقلاش تىزىملىكى) ھالقىلىق توسالغۇغا ئايلاندى. 2024-يىلىنىڭ ئاخىرىغا قەدەر ، 2700 GW دىن ئارتۇق ئەۋلاد ساقلاش ۋە ساقلاش تۈرلىرى - نى ساقلاپ ، پۈتۈن دۆلەتنى ئىككى قېتىم توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئوتتۇراھال ئۆچرەت ۋاقتى: ئىلتىماستىن ئۆز-ئارا ئۇلىنىش تەستىقلانغانغا قەدەر 4 يىل. نېمىشقا شۇنچە ئۇزۇن؟

سىستېما تەسىر تەتقىقاتى:ئېلېكتر تورى تىجارەتچىلىرى چوقۇم 100 مېگاۋاتلىق باتارېيەنىڭ رايون تورىدا توك بېسىمى ، چاستوتىسى ۋە توك يەتكۈزۈش ئېقىمىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئۈلگە قىلىشى كېرەك. بۇ مۇرەككەپ توك ئېقىمىنى تەھلىل قىلىشقا موھتاج ، 12-18 ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.

يوللاش دەرىجىسى:ئەگەر تور ئۇل ئەسلىھەلىرى يېڭى ئىقتىدارنى بىر تەرەپ قىلالمىسا ، ئاچقۇچىلار چوقۇم يېڭىلاش ئۈچۈن پۇل تۆلىشى كېرەك. 150 مىليون دوللارلىق باتارېيە تۈرى 40 مىليون دوللارلىق توك يەتكۈزۈش دەرىجىسىنى ئۆستۈرۈپ ، تۈر ئىقتىسادىنى ۋەيران قىلىشى مۇمكىن.

نازارەت قىلىپ تەكشۈرۈش:مۇھىت ئاسراش ئىجازەتنامىسى ، يەرلىكنىڭ تەستىقى ، ئوت ئۆچۈرۈش بەلگىسى - ئېتىلىدۇ ، ئاممىۋى ئىشلار كومىتېتى تەكشۈرۈشى. ھەر بىرى ئاي قوشۇپ بېرىدۇ.

ئىستراتېگىيىلىك ئورۇن بەلگىلەش مەسىلىسى:توك يەتكۈزۈش بوغچىسىغا جايلاشقان باتارېيە قىستاڭچىلىقنى پەسەيتىش ئارقىلىق قوشۇمچە قىممەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بەزىدە 50 - 100 / كىلوۋاتلىق يىللىق كىرىمى 50 دوللار. ئەمما بۇ ئاساسلىق ئورۇنلار ناھايىتى ئاز ۋە رىقابەت كۈچى كۈچلۈك.

بازارغا قاتنىشىش مۇرەككەپلىكى

ئوخشىمىغان تور تىجارەتچىلىرى (ISO) نىڭ باتارېيەگە قاتنىشىش قائىدىسى ئوخشىمايدۇ:

ERCOT (تېكساس):
تېز - قوشۇمچە مۇلازىمەت بازىرىغا ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، co {{1} energy ئېنېرگىيە ۋە زاپاسنى ئەلالاشتۇرۇش ، ئىقتىدار بازىرى يوق (بارلىق ئېنېرگىيە -). بۇ يەردە باتارېيە ياخشى ئىشلەيدۇ {{4} شۇڭلاشقا نېمە ئۈچۈن تېكساسنىڭ بازار تەڭشىلىشىگە قارىماي 3.2 GW ئورنىتىلغان.

CAISO (كالىفورنىيە):
بايلىقنىڭ يېتەرلىك بولۇش تەلىپى (ئىقتىدار مەجبۇرىيىتى) ، مۇرەككەپ كۈن - ئالدى ۋە ھەقىقىي - ۋاقىت بازىرى ، قۇياش ئېنېرگىيىسى - ئورنى بىلەن ساپ ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەگەشمە كېسەللىكلىرى. ئەگەر توغرا يول يۈرسىڭىز 7.3 GW قاچىلانغان مۇرەككەپ ، ئەمما پايدىسى كۆپ.

PJM (Mid - ئاتلانتىك ئوكيان):
ئىقتىدار ئىقتىدار بازىرى ، - ئىقتىدار تەلىپى ئۈچۈن {{0} pay تۆلەڭ ، چەكلىك - چاستوتا ئىنكاس مەھسۇلاتلىرى. باتارېيە گاز چوققىسىغا سېلىشتۇرغاندا بۇ يەردە كۈرەش قىلىدۇ.

كونكرېت تۈر تۈرنىڭ ھاياتىي كۈچىنى بەلگىلەيدۇ. ERCOT نىڭ تېز - چاستوتا بازىرى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلغان باتارېيە لايىھىسى PJM نىڭ سىغىمى - فوكۇسلانغان قۇرۇلمىدا ناچار بولىدۇ.

ئىقتىساد: تور باتارېيەسى ئەمەلىيەتتە پۇل تاپامدۇ؟

بۇ 120 مىليون دوللارلىق سوئال - مەنىسى. يېقىنقى قاچىلاشتىكى ئەمەلىي سانلار بىلەن ھەقىقىي تۈر ئىقتىسادىنى پارچىلايلى.

مەبلەغ تەننەرخى (2024-2025 مۆلچەر):

باتارېيە بولىقى: 200-250 دوللار / كىلوۋات سائەت (تېز تۆۋەنلەيدۇ)

قۇۋۋەت ئايلاندۇرۇش سىستېمىسى (PCS): 50-80 دوللار / كىلوۋات

سىستېمىنىڭ تەڭپۇڭلۇقى (BOS): 40-70 دوللار / كىلوۋات

قۇرۇلۇش ۋە بىرلەشتۈرۈش: 60-100 دوللار / كىلوۋات

يەر ، رۇخسەت ، ئۆز-ئارا ئۇلىنىش: 30-60 دوللار / كىلوۋات

100 MW / 400 MWh سىستېمىسىنىڭ ئورنىتىلغان ئومۇمىي باھاسى:

باتارېيە: 400،000 كىلوۋات سائەت 225 دوللار / كىلوۋات سائەت=90 مىليون دوللار

PCS: 100،000 كىلوۋات × 65 دوللار / كىلوۋات=6 مىليون 500 مىڭ دوللار

BOS ۋە باشقا: 100،000 كىلوۋات × 225 دوللار / كىلوۋات=22 مىليون 500 مىڭ دوللار

ئومۇمىي سانى: 119 مىليون دوللار(ياكى تەخمىنەن 1190 دوللار / كىلوۋات ۋە 298 كىلوۋات سائەت)

يىللىق تىجارەت خىراجىتى:

ئاسراش ۋە نازارەت قىلىش: $ 25 / كىلوۋات - يىل=2 مىليون 500 مىڭ دوللار

كېڭەيتىش (باتارېيەنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ سىغىمچانلىقىنى ساقلاش): 12 كىلوۋات

سۇغۇرتا ۋە يەر ئىجارىسى: $ 8 / kW - يىل=800،000 دوللار

ئومۇمىي كىرىمى: 4 مىليون 500 مىڭ دوللار

كىرىم يوشۇرۇن كۈچى (تېكساس ERCOT مىسالى ، 2024):

چاستوتىنى تەڭشەش: 50 مېگاۋات تەقسىم قىلىنغان ، 55 كىلوۋات /- يىل=2 مىليون 750 مىڭ دوللار

ئېنىرگىيە كېسىملىرى: ~ 300 دەۋرىيلىك ، يىلىغا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 35 دوللار / MWh زىيان تارتقاندىن كېيىن ، 400 MWh=4 مىليون 200 مىڭ دوللار

قوشۇمچە مۇلازىمەتلەر (ئايلانما زاپىسى قاتارلىقلار): قالغان 50 مېگاۋات=900،000 دوللار

توك يەتكۈزۈش قىستاڭچىلىقىنى پەسەيتىش: $ 12 / كىلوۋات - يىل (ئورنى - بېقىنىش)

ئومۇمىي كىرىمى: 9.05 مىليون دوللار

يىللىق نەق پۇل ئوبوروتى:
9.05M دوللار كىرىمى - 4.5M تىجارەت تەننەرخى=4.55M دوللار

قايتىش كۆرسەتكۈچى:

ئاددىي قايتۇرۇش: 26 يىل (ھاياتىي كۈچكە ئىگە ئەمەس)

ئەمما كۈتۈڭ {{0} inc رىغبەتلەندۈرۈش قوشۇڭ ...

مەبلەغ سېلىش باج كرېدىتى (2024-يىلى% 30): - 35.7M دوللار ئالدىنقى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش

تەڭشەلگەن مەبلەغ: 83 مىليون 300 مىڭ دوللار

ITC بىلەن ئاددىي قايتۇرۇش: 18.3 يىل

IRC ITC ۋە قالدۇق قىممىتى: ~ 8-9%

بۇ بىر چەت. % 8-9 لىك پايدا ئۇل ئەسلىھە تۈرلىرىدىكى توسالغۇلارنى ئاران تازىلايدۇ. بۇ نېمە ئۈچۈن:

كۆپىنچە تور باتارېيەسى تولۇقلىماغا باغلىق(ITC ، دۆلەت ياردەم پۇلى ، ئەمەلىي توختاملار) قوبۇل قىلالايدىغان پايدىغا ئېرىشىش

دەسلەپكى يۆتكىگۈچىلەر ئەڭ ياخشى پايدىنى قولغا كەلتۈردىERCOT نىڭ ساقلاش بوشلۇقى ئاز بولغاندا ، چاستوتا تەڭشەش 80 دوللار / كىلوۋات - يىلى تۆلىدى. 2025-يىلغا بارغاندا ، تەمىنلەش بازارنى سۇ بېسىپ كەتكەچكە ، ئۇ 40 دوللار / كىلوۋات - يىلغا يېقىنلىشىدۇ.

كىرىمنى يىغىش ئىنتايىن مۇھىميەككە كىرىم ئېقىمىغا تايىنىدىغان تۈرلەر مەغلۇپ بولىدۇ. سانلارنى ئىشلەش ئۈچۈن چوقۇم 3-5 ئوخشىمىغان قىممەت ئېقىمىنى تۇتۇشىڭىز كېرەك.

ناچارلىشىش ئاجىز تۈرلەرنى ئۆلتۈرىدۇ:مودېلدىن% 20 تېز تۆۋەنلەيدىغان باتارېيە پايدىسىز تۈرنى پۇل زىيان تارتقۇچىغا ئايلاندۇرىدۇ. ئىنژېنېرلىق ئەۋزەللىكى يەڭگۈچىلەرنى ۋەيران بولۇشتىن ئايرىيدۇ.

داۋاملىشىش ئىقتىسادى: 4 سائەتلىك تام ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى ئىشلار

سىز ئاڭلىغان كۆپىنچە تور باتارېيەلىرىنىڭ ۋاقتى 4 - سائەت. بۇ خالىغانچە ئەمەس - ئۇ ئىقتىساد بۇزۇلغان جاي.

نېمە ئۈچۈن 4 سائەت ئۆلچەملىك بولدى:

ئادەتتە كۈندىلىك توك باھاسى ئەندىزىسىدە بىر چوڭ چوققا - بولىدۇ ، ئادەتتە كەچ (6-9 PM). قۇياش ئېنېرگىيىسى «ئۆردەك ئەگرى سىزىقى» ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ يەردە كەچلىك چوققا مەزگىلىدە قويۇپ بېرىش ئۈچۈن 3-4 سائەت ئارتۇق چۈشلۈك قۇياش ئېنېرگىيىسىنى ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ. كۈندىلىك باھا دولقۇنىنى تۇتۇش باتارېيە ئۈچۈن پۇل تۆلەيدۇ. ئەمما 8 ، 12 ياكى 24 سائەت ساقلاش كېرەكمۇ؟ ماتېماتىكا پارچىلىنىدۇ.

داۋاملىشىش ۋاقتى:

4 - سائەتتىن 8 - سائەتكە بارغاندا باتارېيە ئورالمىسىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە توغرا كېلىدۇ ، ئەمما ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ئوخشاش ھالەتتە تۇرىدۇ. سىز باتارېيە ھۈجەيرىسىگە 400 دوللار / كىلوۋات دوللار قوشۇۋاتىسىز ، بەلكىم ھەر يىلى 80 دوللار / كىلوۋاتلىق ئېنېرگىيە كېسىمگە ئېرىشىشىڭىز مۇمكىن. 5-8 سائەتتىن ئېشىپ كەتكەن كىرىم 1-4 سائەتتىن كۆپ تۆۋەن.

بۇ تەبىئىي يوتقان ھاسىل قىلىدۇ. لىتىي - ئىئونغا نىسبەتەن ، ئىقتىسادىي تاتلىق جاي 2-6 سائەت. ئۇنىڭ سىرتىدا ، سىز ئوخشىمىغان تېخنىكىلارغا موھتاج.

ۋاقىت پەرقىنى نېمە تولدۇرىدۇ؟

8-24 سائەت (ئوتتۇرا مەزگىل):ئاقما باتارېيە ، پىرىسلانغان ھاۋا ئېنېرگىيىسى ساقلاش ، ھۈجەيرىلەرنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولغان لىتىي {{0} ion

24-100 سائەت (ئۇزۇن ۋاقىت):ھىدروگېن ساقلاش ، ئىسسىقلىق ساقلاش ، ئەگەر سودا قىلسا تۆمۈر - ھاۋا باتارېيەسى بولۇشى مۇمكىن

پەسىللىك (ھەپتە-ئاي):سۇ ئېلېكتىرى پومپىسى ساقلاش ، ھىدروگېن ياكى ھېچنېمە يوق (ھازىرقى تېخنىكا بىلەن بەك قىممەت)

ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى نىشان قىلغان ئۇزۇن مۇددەتلىك ئېنېرگىيە ساقلاش تەشەببۇسى بار<$0.05/kWh storage cost for 10+ hour duration. Current lithium-ion is ~$0.15-0.20/kWh for 4-hour storage. That 3-4× cost reduction is needed to make long-duration storage economically viable at scale.

ھەقىقىي - دۇنيا چەكلىمىسى: Systems with >% 90 قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە «ئەخلەت ساندۇقى» نى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن بىر نەچچە ھەپتە ساقلاشقا موھتاج (گېرمانچە شامالسىز ، بۇلۇتلۇق ھەپتە). بىزدە ھازىرچە ئىقتىسادىي ھاياتىي كۈچكە ئىگە تېخنىكا يوق. شۇڭلاشقا مۇتەخەسسىسلەر - قەرەللىك نىشانغا يېقىن 60 - 80% قايتا ھاسىل بولىدىغان سىڭىپ كىرىش ھەققىدە سۆزلەيدۇ ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ساقلاش تېخنىكىسى پىشىپ يېتىلگەنگە قەدەر جانلىق تەبىئىي گاز ھاسىل قىلىدۇ.

كەلگۈسى: ئېلېكتر تورىنى ساقلاشنىڭ يېڭىدىن گۈللىنىش يۈزلىنىشى

ئىككىنچى - ھاياتلىق باتارېيەسى كۆلەمگە يېتىدۇ

كۆپ يىللاردىن بۇيان ، مۇتەخەسسىسلەر EV باتارېيەسىنىڭ ماشىنا پىنسىيەگە چىققاندىن كېيىن تورغا ساقلىنىدىغانلىقىنى پەرەز قىلدى. 2025-يىلى ، ئۇ ئاخىرى يۈز بەردى. Redwood ماتېرىياللىرىنىڭ 63 مېگاۋاتلىق سېكۇنت - ھاياتلىق ئەسلىھەلىرى مودېلنى نامايەن قىلدى: ماشىنا قوللىنىشچان پروگراممىلىرى پىنسىيەگە چىققاندا EV باتارېيەسى% 70-% 80 سىغىمىنى ساقلاپ قالىدۇ ، ئەمما بۇ ئېغىرلىق ۋە ھەجىمى تۆۋەنرەك تۇراقلىق تور ساقلاشقا يېتەرلىك.

ئىككىنچى - ھاياتلىق باتارېيەسىنىڭ ئىقتىسادى:

يېڭى باتارېيە: 200-250 دوللار / كىلوۋات سائەت

يېڭىلانغان EV باتارېيەسى: 100-150 دوللار / كىلوۋات سائەت (يىغىش ، سىناق قىلىش ، قايتا قاچىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)

تېجەش:% 30-40%

رىقابەت يەنىلا ئەشيا ئوبوروتى ۋە كۆپ خىللىق. ئوخشاش بىرلىكنى زاكاز قىلىدىغان يېڭى باتارېيەگە ئوخشىمايدىغىنى ، ئىككىنچى - ھاياتلىق باتارېيەسى خىمىيىلىك دورا ، چوڭ-كىچىكلىك ۋە ناچارلىشىش ھالىتىنىڭ ئارىلاشمىسى. Redwood بۇنى «ئۇنىۋېرسال تەرجىمان» باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى بىلەن ھەل قىلدى ، ئۇ ئوخشىمىغان باتارېيە تىپلىرىنى ماسلاشتۇرىدۇ - مۇرەككەپ ، ئەمما ئۈنۈملۈك.

EV نىڭ قوبۇل قىلىنىشىنىڭ تېزلىشىشىگە ئەگىشىپ ، 2030-يىلغا بارغاندا ھەر يىلى 1 - 2 TWh لىق پىنسىيەگە چىققان EV باتارېيەسى بار بولۇپ ، پۈتكۈل ئامېرىكىنى بىر نەچچە كۈن توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ تەمىنلەش دولقۇنى تورنى ساقلاش ئىقتىسادىنى قايتىدىن شەكىللەندۈرىدۇ.

AI ئەلالاشتۇرۇش ئاساسىي ئېقىمغا ئۆتىدۇ

ئاككۇمۇلياتور ساقلاش تىجارەتچىلىرى ئاددىي - ۋاقىتتا باھا ، تور شارائىتىنى مۆلچەرلەيدىغان ۋە ناچارلىشىشنى ئەلالاشتۇرىدىغان - vs - كىرىم سودىسى - دىن ھالقىغان ئاددىي ئۆگىنىش - ئاساسىدىكى ئەۋەتىشتىن ھالقىپ كەتتى.

سۈنئىي ئەقىل نېمە قىلالايدۇ:

ھاۋارايى ، تارىخىي ئەندىزە ۋە بازارنىڭ ھەرىكەتچانلىقىغا ئاساسەن باھا مۆلچەرى

بىرلا ۋاقىتتا كۆپ بازاردا ئاپتوماتىك خېرىدار چاقىرىش

دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىش - بىلىش ئەۋەتىش (گىرۋەك ئىنچىكە بولغاندا ۋېلىسىپىت مىنىش ئاز)

ئالدىن پەرەز قىلىش (ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇبىيەتتىن ئىلگىرى مەغلۇپ بولغان ھۈجەيرىلەرنى بايقاش)

2024-يىلدىكى MIT تەتقىقاتىدا سۈنئىي ئەقىل - ئەلالاشتۇرۇلغان باتارېيەنىڭ كىرىمى ئەنئەنىۋى سىستېما بۇرۇلۇش گىردابىغا بېرىپ قالغان تۈرلەرگە قارىغاندا 15 - 22% كۆپ كىرىم قىلغانلىقى بايقالدى. 2026-يىلغىچە سۈنئىي ئەقىل ئەۋەتىشنىڭ ئۈستەل پاي چېكىگە ئايلىنىشىنى ئۈمىد قىلىڭ.

مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى: تەقسىملەنگەن باتارېيەنى توپلاش

مەركەزلىك چوڭ تىپتىكى قۇرۇلۇشلارنى قۇرۇشنىڭ ئورنىغا ، بىر قىسىم ئاممىۋى ئەسلىھەلەر مىڭلىغان ئائىلە باتارېيەسىنى (تېسلا Powerwalls غا ئوخشاش) «مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى» غا يىغىۋاتىدۇ. كالىفورنىيەدىكى جىددىي يۈكنى ئازايتىش پروگراممىسى 2024-يىلى 17000 ئائىلە باتارېيەسىنى يىغىپ ، ئىسسىقلىق دولقۇنى مەزگىلىدە 275 مېگاۋاتلىق جانلىق سىغىم بىلەن تەمىنلىدى.

ئارتۇقچىلىقى:

توك يەتكۈزۈش بوتۇلكىسى يوق (باتارېيە تەقسىمات دەرىجىسىدە ئۇلانغان)

تېخىمۇ تېز ئورۇنلاشتۇرۇش (- كۆلەمدىكى تور بېكەتلەرگە ئىشلىتىشكە بولمايدۇ)

قاچىلاش تەننەرخى تۆۋەن (قۇياش ئېنېرگىيىسى ئورنىتىشتىكى توڭگۇز)

خىرىس:

تور بىخەتەرلىكى (مىڭلىغان ئۈسكۈنىلەرنى ماسلاشتۇرۇش ھۇجۇم يۈزى پەيدا قىلىدۇ)

خېرىدارلارنىڭ ھارغىنلىقى (كىشىلەر جىددى ئەھۋال ئاستىدا ۋېلىسىپىت مىنىشنى ياقتۇرمايدۇ)

تۆۋەن سىغىم ئامىلى (تۇرالغۇ باتارېيە زاپاسلاش قاتارلىق باشقا مۇھىم نۇقتىلارغا ئىگە)

2030-يىلغا بارغاندا ، مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىلىرى ئامېرىكىنىڭ ساقلاش سىغىمىنىڭ% 20 - 30%- غا ۋەكىللىك قىلالايدۇ ، ئۇ چوڭ تىپتىكى باتارېيەنىڭ ئورنىنى ئالمايدۇ ، بەلكى تولۇقلايدۇ.

بازار لايىھىلەش

ھازىرقى ئېلېكتر بازىرى گېنېراتورلار تاشلاندۇق تاشلاندۇق زاۋۇتى بولغاندا لايىھەلەنگەن. باتارېيە تازا ماس كەلمەيدۇ - ئۇلار بىراقلا ئىستېمالچىلار ، گېنېراتورلار ۋە تور مۇلازىمىتى. بازار ئىسلاھاتى ئېلىپ بېرىلماقتا:

Co {{0} energy ئېنېرگىيە ۋە قوشۇمچە مۇلازىمەتلەرنى ئەلالاشتۇرۇش:باتارېيەنىڭ بازار ئارىسىدا ھەرىكەتچان ئالماشتۇرۇشىغا يول قويۇش

ساقلاش - ئالاھىدە مەھسۇلاتلار:«تېز چاستوتا ئىنكاسى» غا ئوخشاش ، مىڭ سېكۇنتلۇق جاۋاب قايتۇرۇش ۋاقتى

ئىقتىدارنى ئېتىراپ قىلىش قائىدىسى:4 سائەتلىك باتارېيە قانچىلىك «مۇستەھكەم سىغىم» بىلەن تەمىنلەيدۇ؟ (داۋاملىشىۋاتقان مۇنازىرە)

FERC زاكاز 841 (2018) توپ سېتىش بازىرىنى ئېچىشقا باشلىدى ، ئەمما يولغا قويۇش يەنىلا قالايمىقان. 2030-يىلغا بارغاندا داۋاملىق بازار لايىھىلەشنىڭ تەرەققىي قىلىشىنى ئۈمىد قىلىڭ ، چۈنكى ساقلاش سىغىمى% 2 تىن% 10-15 كە يېتىدۇ.

دائىم سورايدىغان سوئاللار

ئېلېكتر تورىدىكى باتارېيە ئالماشتۇرۇشقا قانچىلىك ۋاقىت كېتىدۇ؟

زامانىۋى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ئەسلىدىكى سىغىمىنىڭ% 80 گە تۆۋەنلەشتىن ئىلگىرى ئادەتتە 6000-10،000 تولۇق دەۋرىيلىكنى ساقلايدۇ. كۈندىلىك ۋېلىسىپىت مىنىش بىلەن ، بۇ 15-25 يىللىق مەشغۇلات ھاياتى. قانداقلا بولمىسۇن ، چاستوتا تەڭشەش ئۈچۈن تاجاۋۇزچىلىق ۋېلىسىپىت مىنىش بۇنى 10-15 يىلغا قىسقارتالايدۇ. نۇرغۇن تۈرلەر نام تاختىسىنىڭ سىغىمىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ھەر 7-10 يىلدا بىر قېتىم باتارېيەنى كۆپەيتىشكە خامچوت قىلىدۇ.

نېمىشقا پەسىللىك ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈچۈن تور باتارېيەسىنى ئىشلىتەلمەيمىز؟

Economics. پەسىللىك ساقلاش بىر نەچچە ھەپتە ياكى ئايغىچە ئېنېرگىيە ساقلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. 4 سائەتلىك باتارېيەنىڭ ئورنى ~ 300 دوللار / كىلوۋات سائەت. نەچچە ئاي ئېنېرگىيە تېجەش ئۈچۈن ، 100 × چوڭراق باتارېيە بوغچىسىغا ئېھتىياجلىق بولىسىز ، تەننەرخنى ئاسترونومىيىلىك سەۋىيىگە يەتكۈزىسىز. مەزمۇنغا كەلسەك: ئامېرىكىنىڭ 6 ھەپتە ئېنېرگىيە تېجەش ئۈچۈن تەخمىنەن 200 تىرىليون دوللار باتارېيە (تەخمىنەن 10 GDP ئامېرىكا GDP) تەلەپ قىلىنىدۇ. ھىدروگېنغا ئوخشاش باشقا تېخنىكىلار ئاخىرىدا پەسىل خاراكتېرلىك ساقلاشقا ئىشلىتىشى مۇمكىن ، ئەمما بىز ئىقتىسادىي ھاياتىي كۈچكە تولغان يىللار.

ئېلېكتر تورىدىكى باتارېيە يېقىن ئەتراپتىكى مەھەللە ئۈچۈن خەتەرلىكمۇ؟

زامانىۋى سىستېما بىلەن خەتەر تۆۋەن ، ئەمما - نۆل ئەمەس. لىتىي تۆمۈر فوسفات (LFP) باتارېيەسى ، ھازىر تور ئۆلچىمى ، كونا خىمىيىلىك دورىلارغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك بىخەتەر. ئىسسىقلىق قېچىش تېمپېراتۇرىسى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئۇلار مەغلۇپ بولغاندا ئوكسىگېن قويۇپ بەرمەيدۇ. زامانىۋى ئەسلىھەلەر ئىسسىقلىق تەسۋىر ھاسىل قىلىش ، گاز بايقاش ۋە پاكىز ۋاكالەتچى ئوت ئۆچۈرۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ستاتىستىكىلىق مەغلۇبىيەت نىسبىتى تەخمىنەن 10،000 MWh - يىلدا تەخمىنەن 1. سېلىشتۇرۇشقا سېلىشتۇرغاندا ، تەبىئىي گاز چوققا زاۋۇتىنىڭ پارتىلاش خەۋىپى بار ، كۆمۈر زاۋۇتى ئۇدا ھاۋا بۇلغىنىشىنى پەيدا قىلىدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، مۇۋاپىق ماتورلۇق باتارېيە ساقلاش كۆپىنچە تاللاشلارغا قارىغاندا بىخەتەر.

باتارېيە تەبىئىي گاز چوققا زاۋۇتىنى پۈتۈنلەي ئالماشتۇرالامدۇ؟

قىسقا - داۋاملىشىش ۋاقتى (2 - 4 سائەت) ، ھەئە - ۋە تېخىمۇ ئەرزان. ئۇزارتىلغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا (8+ سائەت) ياكى ئۇزۇن كۈن داۋاملاشقان سوغۇق تۇتۇشقا ، ياق. ھازىرقى لىتىي {{10} ion باتارېيەسى 6 سائەتتىن ئېشىپ كەتكەن ئىقتىسادىي چەككە يەتتى. بۇ سەۋەبتىن مۇتەخەسسىسلەر باتارېيەنى تولۇقلاش ، تولۇق ئالماشتۇرۇش ئەمەس ، گاز ھاسىل قىلىش دەپ قارايدۇ. قايتا ھاسىل بولىدىغان سىڭىپ كىرىشنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، تاشقا ئايلانغان زاپاسلاشنى تولۇق يوقىتىش ئۈچۈن ، بىز كۆپ كۈنلۈك ساقلاش تېخنىكىسى (ئاقما باتارېيە ، ھىدروگېن ، پىرىسلانغان ھاۋا) غا ئېھتىياجلىق بولىمىز.

كاتەكچە باتارېيە ساقلاش زادى قانچىلىك قويۇپ بېرىدۇ؟

ئۇ باتارېيەنىڭ يۆتكىلىشىگە باغلىق. ئەگەر باتارېيە قۇياش ئېنېرگىيىسىنى ساقلىسا ، ئۇ قىسقارتىلىپ ، تەبىئىي گاز چوققا ھاسىل قىلىدىغان ئورۇننىڭ ئورنىنى ئالسا ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارى ماھىيەتلىك - تەخمىنەن 0.4 - 0.5 كىلوگىرام CO2 ھەر كىلوۋات سائەت توكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئەگەر باتارېيە كۆمۈر - ئېغىر توردىن توك قاچىلىسا ۋە كېيىن قويۇپ بەرسە ، سەپەرگە چىقىش ئۈنۈمى زىيان سەۋەبىدىن ساپ بۇلغىما ئازايتىش ئەڭ تۆۋەن بولىدۇ. ھەقىقىي قىممەت ئارىلاپ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئارقىلىق تېخىمۇ يۇقىرى قايتا ھاسىل بولىدىغان سىڭىپ كىرىشتىن كېلىدۇ. تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشچە ، تورنى ساقلاش 4 سائەتلىك ساقلاش ئورنىتىلغان ھەر GW نىڭ% 10-15 لىك قايتا ھاسىل بولىدىغان سىغىمچانلىقىنى تەمىنلەيدۇ.

- ئۆمرىنىڭ ئاخىرىدا - ئاخىرلاشقان تور باتارېيەسى قانداق بولىدۇ؟

نۆۋەتتىكى يىغىۋېلىش باتارېيە بوغچىسىدىن% 90 - 95% قىممەتلىك ماتېرىيال (لىتىي ، كوبالت ، نىكېل) نى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ. Redwood ماتېرىياللىرى ۋە لى - دەۋرىگە ئوخشاش شىركەتلەر گىگاۋات - كۆلەمدىكى يىغىۋېلىش ئەسلىھەلىرىنى ياساۋاتىدۇ. يىغىۋېلىش جەريانى ھۈجەيرىلەرنى پارچىلاش ، گىدرومېتاللورگىيىلىك ياكى ئېھرام ئوپېراتسىيىسى جەريانىدىكى ماتېرىياللارنى ئايرىش ۋە ئۇلارنى باتارېيە دەرىجىسىدىكى سۈپەتكە قايتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يىغىۋېلىنغان ماتېرىياللار يېڭى باتارېيەنى تەننەرخىنىڭ% 70 ~% 60 ، قىز قېزىشنىڭ% 60 ~% 60 ئەتراپىدا قىلالايدۇ. تور باتارېيەسىنىڭ تۇنجى دولقۇنى پىنسىيەگە يەتكەندە (2030-2035) ، يىغىۋېلىش ئۇل ئەسلىھەلىرى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ سىجىللىقىنى ساقلاشتا ئىنتايىن مۇھىم.

نېمىشقا بەزى شىتاتلاردا تور باتارېيەسى كۆپ ، يەنە بەزىلىرىدە يوق دېيەرلىك؟

قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ سىڭىپ كىرىشى ، بازار لايىھىسى ۋە دۆلەتنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشىدىن ئىبارەت ئۈچ ئامىل ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ. تېكساس ۋە كالىفورنىيەدە قۇياش / شامال ھاسىل قىلىش (كېسىم پۇرسىتى يارىتىش) ، مۇرەككەپ توپ سېتىش بازىرى (تېز ئىنكاس قايتۇرۇش) ۋە قوللاش سىياسىتى (باج كرېدىتى ، ۋەزىپە) بار. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كېنتاكى ياكى غەربىي ۋىرگىنىيەگە ئوخشاش شىتاتلاردا كۆمۈر - ئېغىر تور (تۆۋەن باھادىكى تەۋرىنىش) ، تەڭشەلگەن ئاممىۋى بازار (چەكلىك رىقابەت) ۋە ئەڭ تۆۋەن قايتا ھاسىل بولىدىغان ھوقۇق بار. ئۈچ ئامىلنىڭ ھەممىسى ماسلاشمىغۇچە ، ساقلاش ئورۇنلاشتۇرۇشى ئەڭ تۆۋەن ھالەتتە تۇرىدۇ. فېدېراتسىيە رىغبەتلەندۈرۈش سىياسىتى (ITC) ياردەم قىلىۋاتىدۇ ، ئەمما دۆلەتنىڭ - دەرىجىلىك سىياسىتى يەنىلا ھالقىلىق.

ئاستى سىزىق: ساقلاش پاكىز تورنى قوزغىتىدۇ ، ئەمما بىز ئۇ يەردە پەقەت% 10

كاتەكچە باتارېيە ساقلاش مىقدارى 2013-يىلدىكى نۆلدىن 2024-يىلغىچە ئامېرىكىدا 26 GW غا يەتتى. ھازىر تەخمىنەن 20 مىليون ئۆينى 4 سائەت توك بىلەن تەمىنلەش يېتەرلىك. ئەمما مەزمۇن مۇھىم: ئامېرىكىنىڭ ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى 1230 GW. باتارېيە بۇنىڭ پەقەت% 2 نىلا تەشكىل قىلىدۇ.

خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنىنىڭ مۆلچەرىچە ، بىز 2030-يىلغا بارغاندا 35 × تېخىمۇ كۆپ تور ساقلاشقا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، ئالتە يىلدا 26 GW دىن 900 GW دىن ئېشىپ كېلىمات نىشانىغا يېتىمىز. بۇ ھەر ئىككى ئايدا بىر قېتىم ساقلاشنى 2020-يىلدىكىگە قارىغاندا كۆپ كۆپەيتىدۇ.

ئۇ يۈز بېرەمدۇ؟ ترايېكتورلار بەلكىم دېيىشى مۇمكىن. ئۆتكەن ئون يىلدا خىراجەت% 90 تۆۋەنلىدى. قاچىلاش ۋاقتى 18 ئايدىن 6 ئايغا چۈشۈپ قالدى. تەمىنلەش زەنجىرى پىشىپ يېتىلىۋاتىدۇ. سۈنئىي ئەقىلنى ئەلالاشتۇرۇش ھەر بىر باتارېيەدىن 15 - 20% قىممەت قوشۇۋاتىدۇ. ئىككىنچى دەرىجىلىك EV باتارېيەسى يېڭى ، ئەرزان تەمىنلەش مەنبەسىنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ.

ئەمما ئۈچ خىرىس يەنىلا مەۋجۇت:

Duration:% 80 {}} ساقلاش بوشلۇقىغا ئېھتىياجلىق بولۇپ ،% 80 قايتا ھاسىل بولىدىغان توكتىن ئېشىپ كېتىدۇ. تېخنىكا مەۋجۇت (ئاقما باتارېيە ، تۆمۈر - ھاۋا ، ھىدروگېن) ئەمما خىراجىتى يەنىلا 2-3 × بەك يۇقىرى. بۆسۈش ھاسىل قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ ، كۆپەيتىش ئەمەس.

تارازا: 900 GW لىق ساقلاش ئۈچۈن 400-500 مىليارد دوللار مەبلەغ كېتىدۇ ، لىتىي ، نىكېل ۋە كوبالت قېزىش مىقدارىمۇ زور دەرىجىدە ئاشىدۇ. تەمىنلەش زەنجىرى چوقۇم 10 × ئۆسۈشى كېرەك ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماشىنا ۋە باشقا نەرسىلەرنى ئېلېكترلەشتۈرۈشى كېرەك. بوتۇلكىلار مۇقەررەردەك قىلىدۇ.

بازار لايىھىسى: ھازىرقى توك بازىرى ساقلاشنىڭ خاسلىقى ئۈچۈن قۇرۇلمىغان. نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئىسلاھاتى تېخنىكىغا قارىغاندا ئاستا بولۇۋاتىدۇ. قىممەت تىزىش ياردىمى بولىدۇ ، ئەمما ساقلاش ئومۇمىي سىغىمىنىڭ% 2 تىن% 15 ~% 20 كىچە ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، بازارنى تۈپتىن تەڭشەشكە ئېھتىياجلىق بولىدۇ.

فىزىكا ئىشلەيدۇ. ئىقتىساد ئۇ يەرگە يېتىۋاتىدۇ. ئېنىقسىز بولغىنى ئورگان توساقلىرى (رۇخسەت قىلىش ، ئۆز-ئارا ئۇلىنىش ، بازار قائىدىسى) يېتەرلىك ماسلىشالامدۇ يوق. ئېلېكتر تورىنى ساقلاش پاكىز ئېنېرگىيەنىڭ مۆجىزە داۋاسى ئەمەس - ئۇ بىز - ئۆزگەرتىش ئۆلچىمىدە مەدەنىيەتكە ئورۇنلاشتۇرماقچى بولغان ھالقىلىق قوزغىتىش تېخنىكىسى. بىزنىڭ تېز سۈرئەتتە تېز سۈرئەتتە تېز سۈرئەتتە تېز سۈرئەتتە چېنىققانلىقىمىز ئېنىق ئەمەس.

سانلىق مەلۇمات مەنبەسى

ئامېرىكا ئېنېرگىيە ئۇچۇر باشقۇرۇش ئىدارىسى (eia.gov): ئىقتىدار سىتاتىستىكىسى ، ئورۇنلاشتۇرۇش سانلىق مەلۇماتلىرى ، بازار ئانالىزى

دۆلەتلىك قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە تەجرىبىخانىسى (nrel.gov): تېخنىكىلىق ئۆلچەم ، تەننەرخنى مۆلچەرلەش ، بىرلەشتۈرۈش تەتقىقاتى

خەلقئارا ئېنېرگىيە ئورگىنى (iea.org): يەر شارى ساقلاش يۈزلىنىشى ، Net Zero سىنارىيە تەلىپى

ياغاچ ماكېنزى / ئامېرىكا پاكىز توك جەمئىيىتى: بازار مۆلچەرى ، ئورنىتىش سانلىق مەلۇماتلىرى

Grand View Research (grandviewresearch.com): بازار كۆلىمى ۋە ئېشىش مۆلچەرى

ئىلغار ئېنېرگىيە ماتېرىياللىرى (Wiley): تېخنىكىلىق بىخەتەرلىك ئانالىزى ، ناچارلىشىش تەتقىقاتى

MIT ئېنېرگىيە تەشەببۇسى (MIT خەۋەرلىرى): ئاقما باتارېيە تەتقىقاتى ، سۈنئىي ئەقىلنى ئەلالاشتۇرۇش تەتقىقاتى

تەبىئەتنى باھالاش پاكىز تېخنىكا: باتارېيە تېخنىكىسىنى سېلىشتۇرۇش ، ھاياتلىق دەۋرىنى ئانالىز قىلىش

ئىشلىتىشچان سۇغا شۇڭغۇش ، كانارى مېدىياسى: كەسىپ خەۋەرلىرى ، تۈر ئېلانلىرى

گۈلدۈرماما ئېنېرگىيىسى (thundersaidenergy.com): ئىقتىسادىي مودېل ، تەننەرخنى ئانالىز قىلىش